FPC测试治具为柔性线路板的简称，其应用领域非常的广泛。如传统的3C及通信领域，FPC也覆盖车用的各个领域，包括齿轮箱控制单元用FPC、汽车照明用FPC、汽车传感器用FPC、车载信息娱乐设备用FPC等领域产品。
同样，随着技术的成熟已经开始逐步取代传统采样线束，可为动力电池模组实现过流熔断、温度采集、电压采集的功能。动力电池模组客户开发的新型电连接FPC。通过在FPC两端焊接连接器，可用于采样线与控制器之间的电连接，以及其他需要实现低压电信号传输的部位。
FPC在动力电池模组中应有中有以下优势：
1. 高度集成：自嵌入式Fuse、连接器、片式NTC、铝/镍端子；不仅提供优良而一致的电性能，能满足更小型和更高密度安装的设计需要三度空间布线且外型可顺空间的局限做改变，适用于向高密度、小型化、高可靠方向发展的需要，从而达到元器件装配和导线连接的一体化。
2. 可实现自动化组装：组装快、精准，利于实现自动化；在装配和容错这里，可以避免很多线束设计中由于手工出现的差错，在接插件层面也减少了很多插错的机会。使用FPC采样，可降低Module集成工艺复杂度，FPC与电池busbar（汇流排）的连接可实现自动化焊接，有效减少了人工成本。即使客户在无法成熟实现自动化焊接的情况下，采用传统螺丝锁紧的方式，仍然可以有效降低了人工的投入。
3. 超薄厚度：线路区 0.34mm，NTC处2mm。
4. 超柔软度：线路区可实现90°、180°弯折组装。
5. 轻量化：整车使用时，可比线束方案减重约1kg。
6. 成本优势：从成本来看，FPC本身的成本并不高，对于连接成本而言，是有很大的降低的幅度。
动力电池FPC采样测试方案：
1. 耐焊性测试 预烘135-/+5℃1小时 288-/+5℃ 放入锡炉内10秒，盖膜无起泡，无变色，无膨胀；
2. 可焊性测试 预烘135-/+5℃1小时 260-/+5℃ 放入锡炉内3秒，焊锡可焊性好的部分在95%以上 ；
3. 高温高湿 将样品垂直悬挂在试验箱内，85℃，85%相对湿度,72h 产品无开裂、变形、脱层、变色 等现象；
4. 冷热冲击 将样品放置在低温-40℃—85℃，8h一个循环，5个循环，共40h,产品无开裂、变形、脱 层等现象，无开短路，线路电阻变化率<10%；
5. 绝缘耐压 接插件Tcom插针不各信号端子之间的耐压能力需满足1000V(AC),持续60S,漏电流≤1mA.；
6. 过流保护 10A电流,电压回路fuse可在1.5S内断开,丌能起火,0.6A电流下4h可正常导通。
